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| 裝載機(jī)的典型故障 |
| 發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：2829 |
| 比較典型的故障：各檔位壓力正常變速箱無(wú)一檔，二檔及倒檔，轉(zhuǎn)向及動(dòng)臂都有動(dòng)作(正常)，原因是軸承損壞。 故障現(xiàn)象：該故障原因是3個(gè)檔位都不走車，壓力正常(1.3～1.5Mpa)。且轉(zhuǎn)向和動(dòng)臂都很正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器的這塊連接沒(méi)有問(wèn)題，而三個(gè)檔位同時(shí)沒(méi)有，則可以認(rèn)為裝載機(jī)變速箱不工作了，什么原因可以導(dǎo)致變速箱沒(méi)有檔位的輸出呢？從機(jī)械理論的角度可以這樣分析：只有變速箱沒(méi)有輸入或沒(méi)有輸出才會(huì)導(dǎo)致變速箱沒(méi)有任何的檔位。 初步分析： 1.油路： a.變矩器進(jìn)溢流壓閥卡死或脫落、密封不嚴(yán),導(dǎo)輪座上的二道扣接密封環(huán)斷裂內(nèi)泄。 b.油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致、油液不夠。 c.變速泵的內(nèi)泄、流量不夠油路檢查： d.因?yàn)樽兯俦梦蟻?lái)的油液共分兩部份走：一路是到變速操縱閥的各個(gè)檔位，另一路是給變矩器，變矩器的進(jìn)口油液無(wú)法滿足變矩器工作的條件(變矩器內(nèi)部的液力傳動(dòng)油不能少于容積的83～85%，少于83～85%變矩器傳輸?shù)呐ぞ夭蛔?，同時(shí)容易造成變速箱高溫。) 油品的檢查和油液的量的判斷取決于變速泵的內(nèi)泄，一般可以從壓力表上指針斗動(dòng)的情況上看出。 一軸總成：導(dǎo)致輸入一級(jí)的齒輪不轉(zhuǎn)和輸入二級(jí)齒輪不轉(zhuǎn)的原因是，6311E及6016軸承損壞卡死，都有可能導(dǎo)致二軸總成的不工作。 二軸總成：二軸總成上的6210(箱體卡環(huán)處)、6211軸承卡死。 三軸總成：三軸總成上的12枚M12×1.25×100的螺栓斷，造成無(wú)輸出。 四軸總成：四軸總成斷裂或6312軸承損壞都造成無(wú)輸出。 檢查步驟： 檢查一軸總成： (1)當(dāng)6016軸承損壞后，二級(jí)渦輪無(wú)法帶動(dòng)輸入二級(jí)齒輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，最后導(dǎo)致二軸總成不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱不工作，同時(shí)變速箱也存在高溫現(xiàn)象；當(dāng)輸入一級(jí)齒輪后端的311軸承損壞卡死后，當(dāng)泵輪油液沖擊一級(jí)渦輪時(shí)，由于311軸承的卡死，造成一級(jí)輪渦輪及二軸總成不轉(zhuǎn)。導(dǎo)致變速箱不工作。 (2)檢查二軸總成： 當(dāng)二軸總成上的6210及6211軸承的卡死，都會(huì)造成二軸無(wú)法正常工作，最后導(dǎo)致變速箱的無(wú)法正常工作，同時(shí)變速箱也存在高溫現(xiàn)象。 (3)檢查三軸總成： 檢查三軸總成上的12枚M12×1.25×100的螺栓斷是否斷裂。 (4)檢查四軸總成： 6312軸承的卡死造成四軸的斷裂或是四軸本身存在質(zhì)量問(wèn)題。 處理方案： 該問(wèn)題可以通過(guò)測(cè)壓的接頭來(lái)檢測(cè)變矩器進(jìn)口壓力看壓力是否在0.45Mpa～0.85Mpa范圍，若低于0.45Mpa就要檢查變矩器的進(jìn)口溢壓閥。故障必須通過(guò)掏箱或是拆箱的問(wèn)題來(lái)解決，最終拆箱發(fā)現(xiàn)變速箱中輸入一級(jí)齒輪后端6311軸承卡死，導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生。(圖/文www.changrong-jx.com) |
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