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中雙鏈刮板輸送機(jī)是綜合國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型刮板輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)并結(jié)合煤礦的實(shí)際情況研制而成的一種新型刮板輸送機(jī)。適用于煤礦井下緩傾斜、中厚、薄煤層回采工作面。具有高強(qiáng)度、高壽命、高可靠性的特點(diǎn)，是高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化采煤理想的工作面運(yùn)輸設(shè)備。
該機(jī)為前部刮板輸送機(jī)，中部槽采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鑄造擋、鏟板槽幫與高強(qiáng)度耐磨中板組焊而成的整體結(jié)構(gòu)，提高了強(qiáng)度，增加了可靠性，減少了維護(hù)量。與液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)及電控裝置配套，實(shí)現(xiàn)回采工作面的裝煤、運(yùn)煤、推溜和頂板支護(hù)等工序的綜合機(jī)械化采煤。
組成及其工作原理
一、輸送機(jī)的組成
刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭、伸縮機(jī)尾、動(dòng)力部、過(guò)渡槽、1.5米中部槽、偏轉(zhuǎn)槽、調(diào)節(jié)槽、電纜槽和刮板鏈等組成。
二、工作原理
刮板輸送機(jī)是一種利用撓性牽引機(jī)構(gòu)運(yùn)行的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，它可以實(shí)現(xiàn)采煤工作面運(yùn)、裝、卸煤的機(jī)械化，能清理工作面浮煤，還能采煤機(jī)的運(yùn)行軌道。刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)路線是：電動(dòng)機(jī)通過(guò)限矩摩擦器、減速器將動(dòng)力傳遞給鏈輪軸組，再由其帶動(dòng)封閉的刮板鏈進(jìn)行循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)而完成運(yùn)、卸煤炭的功能。
三、主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其應(yīng)用
1.機(jī)頭
機(jī)頭是整個(gè)輸送機(jī)的卸載端，其兩側(cè)均可與動(dòng)力部聯(lián)接，尾部與過(guò)渡槽聯(lián)接。
(1)機(jī)頭組成
機(jī)頭主要由機(jī)頭架、鏈輪軸組、撥鏈器、壓塊、護(hù)板、連接螺栓等組成，機(jī)頭架為左右對(duì)稱(chēng)，左邊或右邊均可安裝動(dòng)力部，以適應(yīng)不同工作面的需要。
(2)機(jī)頭的安裝
a.檢查組裝的各零部件，應(yīng)完整無(wú)損，并擦洗干凈。
b.在各零部件配合表面涂少量潤(rùn)滑脂，以便安裝，拆卸和防銹。
c.將裝配好的鏈輪軸組裝入機(jī)頭架端頭的缺口(鏈輪軸組花鍵應(yīng)位于刮板輸送機(jī)工作面靠老塘側(cè))，鏈輪軸組軸承座上凸出的支撐體轉(zhuǎn)入機(jī)頭架上對(duì)應(yīng)的凹陷處，保持軸承座上一個(gè)定位銷(xiāo)孔作用于水平位置，并裝上定位銷(xiāo)壓塊，用螺釘及圓形螺母緊固在機(jī)頭架上。
d.將撥鏈器從中板上方放入機(jī)頭架T形缺口中，并依鏈輪槽圓柱面旋轉(zhuǎn)落到位。
e.將專(zhuān)用螺栓裝在機(jī)頭架預(yù)設(shè)的固定座孔內(nèi)，到位后旋轉(zhuǎn)90度，然后把護(hù)板從上方輕輕放在機(jī)頭架的架體上，注意使4個(gè)專(zhuān)用螺栓必須穿過(guò)護(hù)板，最后用防松螺母緊固4個(gè)專(zhuān)用螺栓。
f.檢查裝配零部件是否符合要求。
g.安裝機(jī)頭架另一側(cè)的護(hù)罩。
(3)機(jī)頭的解體
機(jī)頭的解體按組裝的逆順序進(jìn)行，但需將拆除下的零部件作好防磕碰、防銹、防混處理，需單獨(dú)拆下鏈輪軸組時(shí)，請(qǐng)按以下順序進(jìn)行：
a.拆下護(hù)板。
b.取下拔鏈器。
c.取下一側(cè)的護(hù)罩。
d.拆下兩個(gè)壓塊。
e.將軸組向無(wú)減速器一側(cè)，沿軸組的軸線方向平移，直至花鍵孔完全脫離減速器花鍵后，再向機(jī)頭架開(kāi)口方向移動(dòng)，即可拆下鏈輪軸組。
2.鏈輪軸組
鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動(dòng)部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動(dòng)油封組件、鏈輪、定位套等組成一個(gè)整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為L(zhǎng)-CKC320極壓齒輪油。油箱固定在減速器側(cè)的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進(jìn)油管(Y)，另一根為排氣管(Q)(注意油管端頭及接油管處刻有Y、Q標(biāo)記)，潤(rùn)滑油經(jīng)穿過(guò)機(jī)頭架的油管從非減速器側(cè)端蓋處進(jìn)入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。
鏈輪采用合金鋼鍛造而成，為了增強(qiáng)其強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損3mm左右建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面，以延長(zhǎng)使用壽命。
3.撥鏈器
它的作用是強(qiáng)制圓環(huán)鏈在鏈輪的正常分離點(diǎn)退出鏈輪，并及時(shí)清除夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合。當(dāng)上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式修復(fù)，再次使用。
4.動(dòng)力部
動(dòng)力部是輸送機(jī)頭、尾的驅(qū)動(dòng)裝置，布置在工作面的老塘側(cè)。動(dòng)力部由緊鏈裝置、減速器、半聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、連接罩等主要零部件組成。帶有法蘭盤(pán)的聯(lián)接罩將減速器、半聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)連接成一體。減速器可以根據(jù)工作面方向安裝在機(jī)頭任意一側(cè)。減速器與機(jī)頭、尾鏈輪軸組動(dòng)力的傳遞是通過(guò)花鍵的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
(1)動(dòng)力部的解體：
a.準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具、起重繩索及墊木。
b.用繩索吊起電動(dòng)機(jī)或用墊木墊起電動(dòng)機(jī)。
c.檢查起重繩索及墊木，吊起或墊起程度剛好使連接螺栓在拆卸過(guò)程中不承受彎矩或剪切力。
d.松開(kāi)螺母，抽出螺栓，沿減速器的第一軸軸線方向，取下電動(dòng)機(jī)。
e.取下電動(dòng)機(jī)與輸出軸端上的半聯(lián)軸器。
f.從減速器第一軸上取下半聯(lián)軸器。
g.沿用拆電動(dòng)機(jī)的步驟從減速器一端拆下罩筒。
h.將拆除的零件分類(lèi)存放，做好防磕、防壓、防銹處理，損壞零部件需修復(fù)或報(bào)廢。
(2)動(dòng)力部的組裝：
a.準(zhǔn)備好相應(yīng)的組裝工具，起重用具或墊木，及部分鋰基潤(rùn)滑油。
b.檢查所有零部件是否合格，且將合格品擦洗干凈。
c.將所有組裝有螺紋的部位，涂少量鋰基潤(rùn)滑脂、其它零部件的配合軸、孔、面涂一層薄薄的鋰基潤(rùn)滑脂。
d.用解體時(shí)逆順序進(jìn)行，將罩筒、半聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)組為一體。
e.檢查各部連接螺栓符合相應(yīng)規(guī)格等級(jí)的緊固力矩。(圖/文www.changrong-jx.com)