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物料的氣力輸送技術(shù)，至今已有近200年的歷史。正壓輸送方式主要是用來(lái)輸送粉體，這樣，氣力輸送就不再局限于港口等處的裝卸作業(yè)，也適用于一般工廠生產(chǎn)過(guò)程中的粉體輸送。氣力輸送設(shè)備便逐漸普及于生產(chǎn)的各個(gè)方面，早期的氣力輸送均采用稀相輸送，稀相輸送存在能耗高、壓損大的缺點(diǎn)。為了克服傳統(tǒng)稀相輸送的缺點(diǎn)，滿足現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求，許多國(guó)家現(xiàn)在正致力于發(fā)展高料氣比的密相氣力輸送技術(shù)，連續(xù)、穩(wěn)定供料設(shè)備的開(kāi)發(fā)成了把這一技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐的關(guān)鍵。
1.倉(cāng)式泵的應(yīng)用與研究
粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從發(fā)展之初到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多種輸送裝置，主要有機(jī)械輸送和氣力輸送兩種。機(jī)械輸送裝置包括：皮(鏈)帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等；氣力輸送裝置包括：空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉(cāng)式泵和富勒泵等，同機(jī)械輸送裝置比起來(lái)，氣力輸送裝置有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：輸送線路敷設(shè)自由，運(yùn)行可靠、無(wú)粉塵飛揚(yáng)，輸送距離長(zhǎng)，沒(méi)有復(fù)雜和昂貴的傳動(dòng)裝置，檢修時(shí)間和費(fèi)用也較少。因此，氣力輸送得到了廣泛的應(yīng)用。19世紀(jì)初，氣力輸進(jìn)就已經(jīng)用于港口的谷物裝卸。隨著氣力輸送理論研究的不斷深入，氣力輸送裝置也在一代代更新，現(xiàn)在用于氣力輸送的裝置主要有倉(cāng)式泵、空氣輸送斜槽、氣力提升泵、富勒泵等。倉(cāng)式泵主要包括單倉(cāng)泵和雙倉(cāng)泵兩種。
單倉(cāng)泵在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用，但在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)單倉(cāng)泵也存在許多缺點(diǎn)：
(1)下料速度太慢，其主要原因是中間倉(cāng)四壁有局部成拱或出現(xiàn)洞穴狀現(xiàn)象；
(2)有“放炮”和中間倉(cāng)冒灰現(xiàn)象；
(3)中間倉(cāng)水泥外溢；
(4)水泥從開(kāi)始輸送到倉(cāng)內(nèi)和管道內(nèi)水泥被全部送凈的輸送周期太長(zhǎng)。
雙倉(cāng)泵的應(yīng)用也比較廣泛，但是，雙倉(cāng)泵在生產(chǎn)中常出現(xiàn)配件被吹壞，倉(cāng)內(nèi)水泥逃不出去，水泥裝不進(jìn)倉(cāng)，水泥輸送管道堵塞，停止工作時(shí)，水泥倒流回倉(cāng)中等異常現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于雙倉(cāng)泵的故障導(dǎo)致水泥磨停機(jī)的時(shí)間，占總停機(jī)時(shí)間的50%—70%，而且雙倉(cāng)泵在輸送過(guò)程中發(fā)生故障較其它輸送設(shè)備難判斷和排除。因?yàn)閷?dǎo)致事故的因素較多，如輸送時(shí)高壓氣源的壓力變化，雙倉(cāng)泵本身配件好壞，被輸送水泥中有無(wú)雜物，輸送管道有無(wú)漏氣，排氣、供氣管道是否容易堵塞，以及操作是否正確均會(huì)導(dǎo)致其不能正常輸送。
可見(jiàn)，氣流速度、料氣比、適用范圍、自動(dòng)化控制等問(wèn)題已成為倉(cāng)式泵改進(jìn)焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外已有公司從研究開(kāi)發(fā)低速、低壓、連續(xù)、密相栓流新技術(shù)著手，來(lái)從根本上解決這些問(wèn)題。這是一種在管道內(nèi)輸送散狀固體物料的新技術(shù)，可在輸送過(guò)程中同時(shí)加熱、冷卻和烘干。它的主要優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)速度減少或粉料流量增大時(shí)，它比低的料氣比輸送具有較高程度的系統(tǒng)穩(wěn)定性。只要物料顆粒的內(nèi)摩擦角大于壁摩擦角，均可采同這種輸送技術(shù)。滿足這種條件的物料是十分廣泛的，國(guó)外把這種技術(shù)用于對(duì)藥品、谷物、水泥和砂糖等幾十種物品的輸送，這種技術(shù)特別適用于輸送直徑不大于8mm的顆粒狀物料或粉狀物料。對(duì)于脆性大的粉體(如磷酸鹽)要實(shí)施氣力輸送就必須采用這種技術(shù)。
脈沖氣刀式氣力輸送是近些年才發(fā)展起來(lái)的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)屬于低速、低壓、密相栓流輸送。當(dāng)物料加入發(fā)送罐后，向罐內(nèi)充入氣體。物料在壓力和重力的雙重作用下進(jìn)入輸料管。進(jìn)入輸料管的物料達(dá)到一定量時(shí)，隨即向管內(nèi)噴入脈沖氣流。這樣物料在輸送管中被割成一段料柱，一段氣柱間隔狀。各段料柱借助前后氣栓靜壓差推動(dòng)滑移至卸料點(diǎn)。該裝置由貯氣罐、發(fā)送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及附件等組成。
2.新型倉(cāng)式泵的研究
當(dāng)今水泥裝備的趨勢(shì)就是向大型比、自動(dòng)化節(jié)能方向發(fā)展。隨著輸送量和輸送距離范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，原有的這些氣力輸送裝置已不能滿足現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。在我國(guó)，水泥行業(yè)是耗能大戶。水泥廠中除了窯和磨大量耗電以外，輸送設(shè)備耗電也是不容忽視的問(wèn)題。現(xiàn)有氣力輸送設(shè)備的動(dòng)力消耗量大是一大缺點(diǎn)。氣力輸送的能量消耗是斗式提升機(jī)的2—4倍，是皮帶輸送機(jī)的15—40倍。
富勒泵的料氣比比倉(cāng)式泵要高，而且能實(shí)現(xiàn)連續(xù)供料，那么為什幺不用富勒泵來(lái)做穩(wěn)流輸送裝置呢？因?yàn)樗碾姾妮^高，輸送粉體時(shí)所需的功率就達(dá)到空氣壓縮機(jī)額定功率的40%—80%，而這僅僅是把粉體進(jìn)入高壓管內(nèi)消耗的功率。再說(shuō)，在使用過(guò)程中螺旋軸磨損太快，所以用富勒泵作為密相氣力輸送系統(tǒng)的供料裝置不是******的。倉(cāng)式脈沖泵的電耗較小(倉(cāng)式脈沖泵的單位電耗是倉(cāng)式泵的0.5倍)，料氣比也最高，但是倉(cāng)式脈沖泵不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)供料，所以，用倉(cāng)式脈沖泵作為密相氣力輸送系統(tǒng)的供料裝置也不是******的。
穩(wěn)流倉(cāng)式泵應(yīng)用范圍比單雙倉(cāng)泵廣，對(duì)必需連續(xù)供料的地方，只能用穩(wěn)流倉(cāng)式泵。該泵輸送量大，對(duì)節(jié)約能源來(lái)說(shuō)是******的。(圖/文www.changrong-jx.com)