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| 輸送機輸送帶磨損的預(yù)防措施 |
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| (1)所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度。在其最下部增加了緩沖，大塊煤、矸直接砸在緩沖上，不致于直接砸在輸送帶上。這樣就大大降低了大塊煤、矸對輸送帶的沖擊力，保護了輸送帶。 (2)操作者正式上崗前都經(jīng)過培訓(xùn)，均能獨立操作。并每30 d組織一次技術(shù)練兵、工藝規(guī)程、紀律教育，使他們操作達到熟練的程度。另外，要求巡視工和維修工認真巡查，對即將斷裂或者轉(zhuǎn)動不靈活的托輥及時更換新托輥，發(fā)現(xiàn)壞托輥及時換下。 (3)讓巡視工和維修工認真學(xué)習(xí)調(diào)偏方法，每30 d組織一次技術(shù)練兵，并配發(fā)工具，要求他們在勞作中認真巡查，一發(fā)現(xiàn)跑偏就立即調(diào)整，使設(shè)備良好運行，原煤也不撒落了。 (4)把所有落煤點的導(dǎo)料槽和輸送帶皮子加長，另外增加3—5 ITI的網(wǎng)式導(dǎo)料護網(wǎng)，不致使矸石卡住或掉在托輥架與回程段輸送帶之間，這樣大塊煤、矸一落下后便被護網(wǎng)擋住順著輸送帶運行方向向前走。 (5)在托輥架上焊接幾個支架加固，各焊接口進行補焊來增加托輥架強度，在安放托輥的槽上方增加掛耳鉤環(huán)來固定托輥，不讓托輥被砸下。另外，采煤工作面加強管理，使大塊煤、矸不上輸送帶。實施后，托輥幾乎沒有被砸下，托輥架也沒有損壞，有力地保護了輸送帶。 (6)在所有帶式輸送機巷道最低洼處的每個托輥架空內(nèi)加2個托輥架以減小托輥架跨距，增大了托輥架密度。使輸送帶運煤經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)，保證了輸送帶的安全運行。 (7)加強帶式輸送機巷道和采煤工作面的安全文明生產(chǎn)，使之達到標準化的要求。 (8)制作4個U形環(huán)，將拉緊小車4個角固定于鋼軌上，不讓其上下跳動和左右擺動，防止掉道，而前后移動不影響。這樣就不影響根據(jù)輸送帶工況調(diào)整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。 (9)加強對帶式輸送機司機、維修工、巡視工的崗位技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。加強對帶式輸送機司機、維修工、巡視工的責(zé)任心教育，認真貫徹崗位責(zé)任制度，認真觀察，精心操作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高安全意識。加強對操作工、維修工的教育和管理，強化勞動紀律，保證帶式輸送機經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。 (10)加強對帶式輸送機安全保護裝置的日常維護、保養(yǎng)，健全規(guī)定的各種保護，保證各種保護齊全、靈敏可靠，使帶式輸送機不得長時間在無保護下運行。 (圖/文http://www.changrong-jx.com/) |
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