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（一）混凝土螺旋輸送機(jī)在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中，采用的全部都是擺線針輪加速機(jī)的模式，這種加速器的收入扭曲相對(duì)較大，效率同樣也是比較高的，而且體積相對(duì)較小，質(zhì)量特別的輕，有著不同的動(dòng)力輸出，傳動(dòng)十分顛簸，能夠進(jìn)一步的提升他們的承載能力。

（二）采用混凝土螺旋輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行實(shí)際性的輸送，能夠變換著各種不同的技巧來(lái)確保輸送能力，不過(guò)這種輸送的能力有著較小的螺距，兩頭的螺距增大到十毫米到20毫米。輸入節(jié)螺距在增加十毫米到20毫米，甚至在整個(gè)使用或者是輸出材料當(dāng)中，應(yīng)該有著更多的填充量，兩頭的輸入節(jié)也正在逐漸的增加，而且填充量增加的同時(shí)也能夠有效的避免少許的粉塵在整個(gè)輸送過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)一些卡粉或者是倒流的現(xiàn)象。

（三）混凝土螺旋輸送機(jī)在實(shí)際進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中，可以確保更多的任務(wù)角度，按照普通的規(guī)律，螺旋機(jī)在功率或者是轉(zhuǎn)速以及物料的承重，還有填充的系數(shù)相反的要求之下，基本上要確保任務(wù)傾斜角度在45度左右