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在運(yùn)輸顆粒散體的機(jī)械中，螺旋輸送機(jī)除鑄造行業(yè)應(yīng)用外，還廣泛用于建材、電力、化工、礦山、輕工、食品等行業(yè)中。由于LS型螺旋機(jī)輸送物料比鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(FU)、帶式輸送機(jī)(TD)價(jià)格低廉、占地位置小、機(jī)組密封性能好、節(jié)能降耗顯著，吊軸承壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因而應(yīng)用廣泛。但在實(shí)際生產(chǎn)使用中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。
六十年代GX型螺旋輸送機(jī)(螺旋直徑為150mm—600mm，六種規(guī)格)已廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中，八十年代在GX機(jī)型的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)外相應(yīng)機(jī)型及標(biāo)準(zhǔn)修改設(shè)計(jì)LS系列機(jī)型(螺旋直徑為100mm—1250mm，十一種規(guī)格)，廣泛用于運(yùn)輸散體顆粒的機(jī)械中。
LS型和GX型相比較，具有以下特點(diǎn)：
1.驅(qū)動(dòng)上結(jié)構(gòu)緊湊。采用TSDY減速電動(dòng)機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)(或Y系列電動(dòng)機(jī)加ALY—ZSY減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng))代替電動(dòng)機(jī)借彈性聯(lián)軸器傳到JZQ減速機(jī)傳遞動(dòng)力的方案。
2.LS機(jī)型密封性好。頭尾軸承座與螺旋機(jī)機(jī)殼脫離，保持S距離有利于防塵降溫。為了有效防塵，在端面軸承支座上設(shè)置填料箱，內(nèi)部旋轉(zhuǎn)石棉盤(pán)根，外用壓蓋壓實(shí)，能有效阻止粉塵外逸。(GX機(jī)型，沒(méi)有S距離，不利輸送高溫物料)。
LS機(jī)型是新一代螺旋機(jī)的機(jī)型，90年代隨著水泥工業(yè)蓬勃發(fā)展，先后有近萬(wàn)臺(tái)非專業(yè)機(jī)械工廠生產(chǎn)LS型螺旋機(jī)為水泥行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。由于非專業(yè)機(jī)械工廠生產(chǎn)設(shè)施不完善，在生產(chǎn)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收細(xì)則等方面未能形成行業(yè)性規(guī)范，使用效果不夠理想，產(chǎn)品使用壽命短。
一、使用情況及故障分析
1.螺旋機(jī)端頭卸料段堵塞。
長(zhǎng)距離輸送物料的螺旋軸，制造廠未設(shè)計(jì)有反向螺旋片，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)量物料時(shí)，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠死不轉(zhuǎn)．或卸料口積料。這種情況新機(jī)工作不易發(fā)現(xiàn)，當(dāng)機(jī)組工作教月，余料積壓多了就暴露出故障。
2.機(jī)殼兩端法蘭聯(lián)接處密封性差。
端面軸承支座原是鑄鐵材料，接觸端面經(jīng)機(jī)械加工，支座平整、剛性好；現(xiàn)普遍采用鋼板焊接制造，端面接觸面不進(jìn)行機(jī)械加工，直接與機(jī)殼法蘭連接，靠軟質(zhì)墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由于鋼板薄、剛度差，鋼板端面不加工，長(zhǎng)期輸送物料不能維持密封效果。
3.懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。
LS機(jī)型有二種結(jié)構(gòu)形式的吊軸承，由于螺旋輸送機(jī)輸送物料時(shí)在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。只要吊軸承體結(jié)構(gòu)中軸與套間存在運(yùn)動(dòng)間隙，物料粉塵(因物料運(yùn)輸中損傷和破碎)就會(huì)被擠入軸承體內(nèi)造成密封失效，從而潤(rùn)滑失效，最后導(dǎo)致軸承損壞。(當(dāng)有潤(rùn)滑的情況下，軸承使用時(shí)間較長(zhǎng)。)受吊軸承尺寸的限制，在有效的空間中，無(wú)法根治機(jī)械密封的問(wèn)題。應(yīng)擺脫吊軸承靠供油潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)模式，采用無(wú)潤(rùn)滑劑能正常工作的軸與套的材料，用干摩擦運(yùn)動(dòng)的機(jī)理設(shè)計(jì)無(wú)潤(rùn)滑的吊軸承體能最大限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運(yùn)輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承的抗磨減磨材料，解決三體磨損的材料匹配問(wèn)題(吊軸與軸套和二園柱面間滑行輸送物料的粉塵，組成三體磨損)。根據(jù)輸送物料不同，選擇******匹配的干摩擦運(yùn)動(dòng)副材料。
4.懸掛吊軸承軸左右聯(lián)接法蘭的螺栓易斷及原因分析。
雖然法蘭螺栓是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零件，但在使用中經(jīng)常發(fā)生斷裂。其原因?yàn)椋?/span>
(1)螺栓強(qiáng)度低。螺栓應(yīng)用高強(qiáng)度螺栓的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)制造，生產(chǎn)廠不能用普通螺栓代用，必須保證螺栓材質(zhì)的強(qiáng)度與硬度要求。
(2)聯(lián)接螺栓承受扭矩，即法蘭上矩形槽寬的尺寸公差和制造精度要合理控制，不能使槽寬配合間隙過(guò)大，使螺栓承受扭矩。并控制螺栓直徑、法蘭盤(pán)中孔的尺寸公差、形位公差以及兩者的配合精度。
5.螺旋軸法蘭與管軸無(wú)縫鋼管聯(lián)接處脫焊。
螺旋機(jī)是功率消耗大的輸送機(jī)械，它的功率傳遞中實(shí)際上依靠一圈角焊縫來(lái)傳遞動(dòng)力。制造中必須控制焊條質(zhì)量和焊接工藝質(zhì)量，使管軸與法蘭能可靠焊合。
6.螺旋葉片磨損快。
LS系列螺旋葉片統(tǒng)一采用Q235鋼板，用4mm—10mm鋼板制造實(shí)體葉片，但在輸送硬磨料時(shí)螺旋葉片磨損很快，應(yīng)采用45號(hào)鋼板制造葉片，經(jīng)熱處理使表面硬化，提高葉片耐磨性。
二、改進(jìn)思路
1.LS型螺旋機(jī)現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)進(jìn)一步完善。例如同一機(jī)型除主要性能參數(shù)外，應(yīng)從用戶使用出發(fā)，對(duì)機(jī)殼、葉片、頭尾軸承型號(hào)及金屬板厚度作出限制和規(guī)范，提高機(jī)組使用壽命。
2.應(yīng)根據(jù)輸送不同物料來(lái)配置螺旋葉片材料和相應(yīng)熱處理工藝規(guī)范，克服葉片磨損問(wèn)題，現(xiàn)行LS型螺旋葉片用Q235鋼板不能滿足多種輸送材料的要求。
3.應(yīng)研制新型懸掛吊軸承體結(jié)構(gòu)，研究三體磨損中干摩擦材料的摩擦副匹配及生產(chǎn)工藝的問(wèn)題。軸承材料用高鉻鑄鐵等耐磨材料，或者用粉末冶金減磨材料。
4.應(yīng)研制新型機(jī)械零件代替現(xiàn)行吊軸承軸螺旋軸的聯(lián)接和緊固問(wèn)題。克服因組裝不同心產(chǎn)生扭矩，增加螺栓負(fù)荷，導(dǎo)致螺栓剪切斷裂。(圖/文www.changrong-jx.com)