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| 圓盤(pán)給料機(jī)調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力方法及常見(jiàn)故障介紹 |
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| 1.底座式和懸吊式圓盤(pán)給料機(jī)的比較 底座式圓盤(pán)給料機(jī)：需要構(gòu)筑一定的基礎(chǔ)，同時(shí)整機(jī)的配套性差，用戶一般要配制加料口、調(diào)節(jié)套、刮料板、擋料板等，因此這種圓盤(pán)給料機(jī)安裝費(fèi)用高，安裝耗時(shí)多，同時(shí)由于安裝底座的緣故，工藝布置靈活性受很大限制。 懸吊式圓盤(pán)給料機(jī)：在整機(jī)配套上有改善，但安裝需配制專門(mén)梁架，同時(shí)結(jié)構(gòu)也復(fù)雜，不易實(shí)現(xiàn)多口卸料。 2.圓盤(pán)給料機(jī)調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力的方法 (1)調(diào)節(jié)刮料板的位置：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)絲桿即可完成并通過(guò)刮板軸的指針指出刮料板位置。 (2)調(diào)節(jié)下料套筒的高度：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)絲桿完成下料套筒的高度的調(diào)節(jié)。 (3)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速：當(dāng)采用直流電機(jī)作傳動(dòng)時(shí)，可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。 3.PDX圓盤(pán)給料機(jī) PDX新型圓盤(pán)給料機(jī)采用先進(jìn)的硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)，變頻調(diào)速系統(tǒng)，大直徑回轉(zhuǎn)支承，獨(dú)特的盤(pán)下密封裝置及新型可控閘門(mén)，其能耗是普通圓盤(pán)給料機(jī)的1/3。PDX新型圓盤(pán)給料機(jī)采用國(guó)際上*********的平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)形式。 PDX新型圓盤(pán)給料機(jī)的特點(diǎn)： (1)采用不易堵料、掛料的短管，防止因物料久放發(fā)生固化而不能順利卸出。 (2)采用新穎可調(diào)節(jié)料層的控制閘門(mén)，可以方便地設(shè)置給料量的大小，調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)范圍寬。 (3)采用大直徑回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，承載能力特別大，可以長(zhǎng)期承受15米以上礦槽物料的壓力，使用壽命10以上。 (4)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可靠性高，壽命長(zhǎng)，由于全部采用硬齒面齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率特別高，可達(dá)95%以上。 (5)傳動(dòng)部分的潤(rùn)滑條件好，減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承、小齒輪等主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用高質(zhì)量的粘度大的極壓型中負(fù)荷齒輪油潤(rùn)滑，保證圓盤(pán)無(wú)故障運(yùn)行。 (6)傳動(dòng)裝置采用獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)，保證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑部分沒(méi)有異物進(jìn)入。 4.圓盤(pán)給料機(jī)常見(jiàn)故障及處理 (1)工作機(jī)械溫度高 圓盤(pán)給料機(jī)在連續(xù)工作4小時(shí)后溫度上升很快，蝸桿軸承端蓋及箱體表面溫度可達(dá)到89℃左右，工作機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)行。 (2)減速機(jī)箱體漏油嚴(yán)重 由于箱體油溫高，油位透視孔有機(jī)玻璃發(fā)生變形，加之油質(zhì)稀釋，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，最嚴(yán)重時(shí)漏由量可達(dá)到2kg/h。 (3)蝸輪磨損嚴(yán)重 蝸輪蝸桿傳動(dòng)部位強(qiáng)度不夠，由于受力大而引起箱體變形，造成蝸輪蝸桿兩軸線發(fā)生位移，對(duì)箱體強(qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng)。一是在蝸桿傳動(dòng)部位增加了厚12mm的的三塊筋板；二是在蝸桿端部軸承主要承載部位增加了兩塊加強(qiáng)板，這樣就從設(shè)計(jì)上保證了箱體的強(qiáng)度。 (4)圓盤(pán)定位不好，當(dāng)帶負(fù)荷工作時(shí)，影響了蝸輪蝸桿的正常嚙合，在轉(zhuǎn)盤(pán)中心增加了一組定位軸承，其軸承型號(hào)為2260，這樣就從設(shè)計(jì)上保證了圓盤(pán)中心的對(duì)中。 (5)在加工過(guò)程中蝸桿中心與蝸輪中心在空間方位有偏移，影響了正常嚙合，應(yīng)在精加工及組裝過(guò)程中進(jìn)行了嚴(yán)密跟蹤及控制，保證蝸桿兩軸孔同心，并對(duì)蝸桿導(dǎo)入口進(jìn)行修磨0.10—0.15mm，從而加大嚙合區(qū)傳動(dòng)平穩(wěn)。 潤(rùn)滑油選擇不合理，設(shè)計(jì)中選擇潤(rùn)滑油牌號(hào)為20號(hào)和30號(hào)齒輪油，由于粘度不夠，蝸輪蝸桿在嚙合中不能形成油膜，齒面潤(rùn)滑情況不好，加劇了齒面的磨損，重新選擇潤(rùn)滑劑。在試車中選用了200號(hào)普通工業(yè)齒輪油，其運(yùn)動(dòng)粘度范圍在180—220厘斯。投入使用后又選用了633潤(rùn)滑油，其運(yùn)動(dòng)粘度范圍在288—320厘斯，從而根本改善了蝸輪蝸桿的潤(rùn)滑情況。 (6)圓盤(pán)給料機(jī)在整體安裝過(guò)程中，基礎(chǔ)底部未調(diào)平(最大誤差有12mm)是造成嚙合不好的重要原因之一，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)平臺(tái)的水平找正，原基礎(chǔ)平臺(tái)在南北方向不水平，最大誤差達(dá)到12mm，調(diào)平后的誤差控制5mm/m左右。 (圖/文http://www.changrong-jx.com/) |
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